上海志琪实业有限公司

当下非公路用车的智能化、数字化、技术化创新成为焦点，其中智能化矿车、数字化矿山运输系统解决方案、轻量化钢板设计、先进传统系统应用、新能源产业布局等更是行业内亟待解决的问题。近日，全球高强钢领先制造商SSAB与青岛重工展开深度合作，双方在技术、销售、产品升级和设计等方面进行全方位升级。从一种产品的合作发展到对更多钢材产品的需求，这为当前双方的深入合作打下基础。目前非公路用车应用的产品有矿卡、水泥搅拌车等，其中既有出口产品和也有国内销售产品。目前SSAB和青岛重工的合作逐渐深入。

　　产品升级带来附加值

　　SSAB亚太区销售总监Magnus Hasselgren对和讯网表示，“SSAB与中国的很多企业都有合作，无论是在技术方面，还是在销售方面。我们一直都和客户保持紧密合作，帮助客户创新升级设计与材料。”

　　SSAB在华主要客户包括中国重汽(000951,股吧)青岛重工、徐工、张家口煤机、山西煤机、天地奔牛、久益、卡特彼勒、马尼托瓦克、北方股份(600262,股吧)、特雷克斯等等。未来，SSAB将继续加强并挖掘与更多客户合作的可能性，竭力帮助其提升产品性能，提高SSAB在中国的市场占有率。

　　强化坚固与轻量化

　　被问到SSAB在中国的主要业务这个问题时，Henry解释到，“我们在华的业务主要分为三个部分，第一个部分是钢产品，包括耐磨钢、高强钢、工具钢、防弹钢等，主要用于矿山机械、工程机械、港口机械、回收利用设备、专用车辆、军工领域等等；第二个部分是本地服务，除原材料之外，我们还向客户提供零部件的出售服务；第三个部分则是解决方案，我们会根据客户的需求为其提供一站式解决方案服务。”

　　谈到SSAB的第一业务，悍达钢板作为全球领先耐磨钢板，在产生搬运与摩擦的领域都会用到。除了现在我们常见的工程机械、矿山、自卸车行业外，在如运输、回收利用、破碎、采石、路面摊铺等领域都有广泛的应用。

　　例如常规的自卸车行业应用。自卸车车厢多为矩形，而SSAB设计的车厢结构多为U型，这意味着这种车厢的上梁更坚固，重量更轻，油耗更低。同时，SSAB还在一直不断改进和优化材料与设计。自卸车的结构往往需要兼顾耐磨与载重，过去，SSAB会使用不同的钢材来制造车厢结构的不同部位，而最近SSAB在悍达450的基础上刚刚推出了全新的悍达500 Tuf系列钢材，强度更高，韧性更强，使得自卸车结构寿命更长，使用过程中断裂更少。

　　多领域合作共发展

　　SSAB是全球高强钢行业中历史最为悠久的企业之一，其亚太地区主要业务是长期供应高强度钢。可以说，与SSAB合作，便能够直接获得SSAB卓越的产品组合和成功的应用经验。

　　SSAB与青岛重工在2015年正式合作之前，就已经有过长期且深入的接触。最开始的合作主要是针对产品升级，随着合作深入，青岛重工对其他车型和产品的升级产生了浓厚的兴趣。此后，除了最开始的自卸车产品合作之外， SSAB与青专的合作扩展到了军工产品、混凝土搅拌车等多个领域。作为SSAB品牌项目Hardox In My Body的一员，青专的很多产品都有SSAB悍达钢板标志。

　　优势与未来

　　SSAB高强度钢产品线拥有超强实力，能够为客户提供厚度在0.7mm到160mm的耐磨钢板，强度在600Mpa到1300 Mpa的结构钢，尤其值得一提的是，在全球范围内，只有SSAB能够生产出强度在1100-1300 Mpa的高强度结构钢，这是其他竞争对手无法匹及的。

　　SSAB瑞典钢铁作为世界领先钢铁公司，其最负盛名的产品就是高强度钢，这意味着SSAB的客户可以通过使用更少的钢材来实现同样的功能，同时还意味着客户的设备重量可以更轻，油耗更低，效率更高。终端客户能够获得重量更轻但功能强劲的设备，油耗更低却令人满意的载重量，以及更少的二氧化碳排放。因此，如果用户使用通过SSAB钢材制造的设备，他们便能够以最低成本换得最佳产品。

　　而随着中国政府对环保的日益重视以及新国标的出台，可以看到材质的轻量化越来越成为一种主流发展趋势。同时在欧洲及世界其他市场，我们也能看到这种轻量化趋势带来的良好市场反应。我们非常有信心，通过SSAB的创新型产品与轻量化设计，为中国工程机械市场带来更多、更轻、更坚固的结构。

上海志琪实业有限公司，专业从事耐磨钢板的销售及钢板切割加工业务，主要销售的牌号有瑞典钢铁SSAB产的hardox400,Hardox450,Hardox500耐磨钢板。
致力于向客户提供最优质的一站式服务。