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罗民生是三一的忠实客户，在上世纪90年代进入深圳桩基础行业。2009年，罗民生购入了第一台三一旋挖钻机。罗民生回忆说：“由于对地质工况不熟悉，也不了解旋挖钻施工工法，导致施工效率低下，营业收入不高。”经过与三一工法团队密切配合，罗民生施工队克服了重重困难，不仅在大多数地质工况条件下施工游刃有余，还一举攻破了超硬、超深花岗岩地层的施工技术。


三一旋挖钻机在深圳地铁线施工
三一旋挖钻机在深圳地铁线施工


　　三一工法团队自成立以来一直致力于创新桩工施工技术，降低施工成本，提高施工效率的研究和发展，为客户提供全套的施工方案和解决方法，努力为旋挖钻客户创造更大的经济效益。
　　如今他已经采购了旋挖钻机、连续墙抓斗、冲击钻在内的桩工设备，还有履带吊、铲车、挖机等桩基础配套设备，其中有6台各种型号的三一旋挖钻机，并注册成立了广州民丰建筑施工公司，年产值过亿，利润数千万，可谓实力雄厚。
　　去年，罗民生的施工团队在深圳车公庙地铁站枢纽工程紧张忙碌着。车工庙地铁站枢纽工程位于深圳市福田中心区，是当时国内桩径最大的基础工程之一。为了保证三一旋挖钻机SR420Ⅱ顺利开工，三一工法团队先后派出5批工法专家奔赴现场，指导钻具的改制，完善钻具牙轮截齿布置。在SR420Ⅱ充沛的加压力和大扭矩的支持下，3米大直径超硬超深桩孔单根桩成孔时间仅用了3到4天。
　　SR420Ⅱ进入车工庙以来，在一年的连续施工过程中没有出现较大故障。“专啃硬骨头，不负众望”，成为了项目部对三一设备的最大评价。罗民生说：“相比同时购买的其它品牌钻机早已退休的情况，三一钻机依然在工地上稳定工作，状态良好，一直没有出现大的故障，我相信，只要按要求保养，再使用多年也没有任何问题。”
　　面对日趋成熟的桩工基础市场，无论市场风云变幻，竞争多么激烈，罗民生的施工团队以其深厚扎实的施工技术为基础，敢于创新，勇于超越，兢兢业业的在桩工市场上贡献自己的力量。
　　罗民生的施工团队本着质量第一、诚实守信、价格合理、客户满意的企业原则，深受客户信赖。作为施工团队的带头人，更难能可贵的是，无论何种恶劣的工况，他始终和施工团队的人员一起坚守在施工第一线。
　　广清高速公路扩建工程狮岭高架特大桥项目的地质条件是桩孔穿越石灰岩溶洞，现场成孔易坍塌。在工期紧、施工标准严格、孔底要求零留渣的条件下，罗民生和三一工法专家在野外施工现场坚守十多天，亲自指挥现场施工，调度机器运行，最终在工期内高质量打完所有桩孔。罗民生亲力亲为以及现场优秀的管理措施造就了一支优秀专业的施工团队，也奠定了广州民丰建筑公司在深圳地区桩基础市场的一流地位。（本文来自三一 点击进入三一网上购机页面）