北京地铁确定通河北 新机场线草桥站即可办登机
发表时间：2015-05-08 浏览次数：1305次
今年北京市将有6条地铁开工建设，其中地铁17号线和19号线将启动地铁快线，平均站间距在两公里以上，最高时速可达100公里以上。另外，备受关注的新机场线时速将达到140公里，成为名副其实的“大站快车”。与此同时，北京地铁已确定将直通河北燕郊、固安、涿州。
两条快线最高时速百公里
北京晨报记者了解到，地铁快线和普通线路的区别就在于站与站间距离更长，列车时速也更快。“目前，北京地铁大多数线路最高时速都在80公里左右，站间距约1公里，而地铁17号线和19号线将打破这些纪录，最高时速将达到100公里，站间距离也将延长至2公里到2.5公里。”北京市轨道交通建设管理公司相关负责人介绍称，这两条快线均将穿越北京城最繁忙的地区，建成后将能够快速、有效地疏散大客流。
地铁17号线全长49.7公里，也是今年6条计划新开工线路中最长的线路。北起昌平未来科技城，南至亦庄新城站前区，共设20座车站，其中10座为换乘站，即在望京西站换乘地铁13号线和15号线，在太阳宫站换乘地铁10号线，在东大桥站换乘6号线，在永安里换乘1号线，在广渠门外站换乘7号线，在十里河站换乘10号线和14号线，在次渠站换乘亦庄线，其他3个换乘站则为规划中的线路预留换乘条件。
地铁19号线一期工程南起新宫，北至牡丹园，线路全长22.4公里，共设站9座，7座是换乘站，可在牡丹园站、积水潭站、平安里站、右安门外站和草桥站实现与既有的地铁10号线、2号线、6号线、14号线和10号线实现换乘。一期工程之后，19号线还有望继续向南北延伸。
新机场线草桥站即可办登机
其实，和上述两条线路相比，新机场线才是名副其实的“大站快车”。北京晨报记者获悉，这条连接草桥和新机场的线路全长43公里，仅设草桥、磁各庄和新机场航站楼3座车站，平均站间距达到12公里。与国内普遍采用的80公里/小时、100公里/小时和120公里/小时列车不同，新机场线构造时速达到140公里到160公里。新机场线将采用“7+1”A型列车，乘客集中在7节A型车厢中，而最后一节则装运乘客行李。
另外值得注意的是，在草桥站将具备值机功能，到新机场乘坐飞机的乘客可以在此办理登机和行李托运业务。
5条新线将采用大载客量列车
除了17号线、19号线及机场快线，地铁3号线、7号线东延、12号线也将在今年开工建设。目前，地铁3号线、12号线和17号线已经完成总体设计;地铁19号线、新机场线和7号线东延还处在设计招标阶段。根据计划，今年开工的6条新线中，除了7号线东延沿用之前的列车，其他5条均将采用载客量更大的“A”型列车。
另外，北京晨报记者了解到，受地铁3号线一期影响，东四十条站将面临改造和扩建;地铁八通线未来或将向南延伸一站，与7号线在环球影城实现换乘。
3条地铁将“牵手”河北三地
据央视报道，北京地铁确定直通河北燕郊、固安、涿州。不远的将来，京津冀有望形成一小时都市生活圈。其中，6号线通至河北燕郊、大兴线通至河北固安、房山线通至河北涿州。
数据显示，河北三河市燕郊60万常住人口中有30万人在北京工作，每天往返两地的通勤让京通快速路“苦不堪言”。除了地铁将连至燕郊外，北京正在打通平行于京通快速路的另外一条进京道路——西起朝阳区和通州区交界处、东至北京市市界的徐尹路，今年年底完工通车。年内还将开工建设京秦高速，力争2017年开通。
此外，在中央政治局会议审核通过《京津冀协同发展规划纲要》之前，由京津冀三省市政府、铁路总公司已经按照3:3:3:1的比例共同出资成立京津冀城际铁路投资有限公司，初期注册资本100亿元。
责任编辑：赵凡
两条快线最高时速百公里
北京晨报记者了解到，地铁快线和普通线路的区别就在于站与站间距离更长，列车时速也更快。“目前，北京地铁大多数线路最高时速都在80公里左右，站间距约1公里，而地铁17号线和19号线将打破这些纪录，最高时速将达到100公里，站间距离也将延长至2公里到2.5公里。”北京市轨道交通建设管理公司相关负责人介绍称，这两条快线均将穿越北京城最繁忙的地区，建成后将能够快速、有效地疏散大客流。
地铁17号线全长49.7公里，也是今年6条计划新开工线路中最长的线路。北起昌平未来科技城，南至亦庄新城站前区，共设20座车站，其中10座为换乘站，即在望京西站换乘地铁13号线和15号线，在太阳宫站换乘地铁10号线，在东大桥站换乘6号线，在永安里换乘1号线，在广渠门外站换乘7号线，在十里河站换乘10号线和14号线，在次渠站换乘亦庄线，其他3个换乘站则为规划中的线路预留换乘条件。
地铁19号线一期工程南起新宫，北至牡丹园，线路全长22.4公里，共设站9座，7座是换乘站，可在牡丹园站、积水潭站、平安里站、右安门外站和草桥站实现与既有的地铁10号线、2号线、6号线、14号线和10号线实现换乘。一期工程之后，19号线还有望继续向南北延伸。
新机场线草桥站即可办登机
其实，和上述两条线路相比，新机场线才是名副其实的“大站快车”。北京晨报记者获悉，这条连接草桥和新机场的线路全长43公里，仅设草桥、磁各庄和新机场航站楼3座车站，平均站间距达到12公里。与国内普遍采用的80公里/小时、100公里/小时和120公里/小时列车不同，新机场线构造时速达到140公里到160公里。新机场线将采用“7+1”A型列车，乘客集中在7节A型车厢中，而最后一节则装运乘客行李。
另外值得注意的是，在草桥站将具备值机功能，到新机场乘坐飞机的乘客可以在此办理登机和行李托运业务。
5条新线将采用大载客量列车
除了17号线、19号线及机场快线，地铁3号线、7号线东延、12号线也将在今年开工建设。目前，地铁3号线、12号线和17号线已经完成总体设计;地铁19号线、新机场线和7号线东延还处在设计招标阶段。根据计划，今年开工的6条新线中，除了7号线东延沿用之前的列车，其他5条均将采用载客量更大的“A”型列车。
另外，北京晨报记者了解到，受地铁3号线一期影响，东四十条站将面临改造和扩建;地铁八通线未来或将向南延伸一站，与7号线在环球影城实现换乘。
3条地铁将“牵手”河北三地
据央视报道，北京地铁确定直通河北燕郊、固安、涿州。不远的将来，京津冀有望形成一小时都市生活圈。其中，6号线通至河北燕郊、大兴线通至河北固安、房山线通至河北涿州。
数据显示，河北三河市燕郊60万常住人口中有30万人在北京工作，每天往返两地的通勤让京通快速路“苦不堪言”。除了地铁将连至燕郊外，北京正在打通平行于京通快速路的另外一条进京道路——西起朝阳区和通州区交界处、东至北京市市界的徐尹路，今年年底完工通车。年内还将开工建设京秦高速，力争2017年开通。
此外，在中央政治局会议审核通过《京津冀协同发展规划纲要》之前，由京津冀三省市政府、铁路总公司已经按照3:3:3:1的比例共同出资成立京津冀城际铁路投资有限公司，初期注册资本100亿元。
责任编辑：赵凡
