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         “鹦鹉洲大桥通车以来，每天上下班又多了一条方便的道路选择。”3月6日，家住汉阳区鹦鹉大道建港长航新村，在武昌区中山路上班的陈先生对笔者说。


　　为构造中部崛起综合交通网，2014年，湖北省交通完成固定资产投资1100亿元，提前13个月完成“十二五”规划目标任务。全省建成农村公路14000公里，高速公路通车里程达5106公里，铁路营运里程达4060公里。过去一年，一项项关乎民生的交通项目驶入发展快车道。


　　去年12月28日，宜巴高速界岭隧道通车，沪蓉高速穿越巴楚。“爬了一辈子山路，终于不用一脚灰一脚泥了!”宣恩居民喜笑颜开。“以后开车从宜昌至巴东由6小时降至2个半小时，宜昌到巫山只需2个多小时，驾车到重庆也只需6个多小时，出行太方便了。”宜昌市民高兴地合不拢嘴。


　　不仅如此，2014年，谷竹高速、江南高速、恩来恩黔高速等10个项目773公里高速公路先后通车，湖北省高速公路总里程达到5106公里，位居全国第一方阵。武汉市四环线南段、麻竹高速公路孝感段、武汉城市圈环线高速公路孝感段、沙公高速公路等重点工程陆续开工，高速公路建设逆势提速。此外，全省行政村通沥青(水泥)路实现全覆盖。


　　“湖北在长江经济带建设中应充分发挥长江黄金水道的作用，其中首要的是建设长江综合立体交通大通道。”3月6日，全国人大代表、全国人大常委会委员辜胜阻在全国“两会”湖北代表团全体会议上如是说。依托长江黄金水道推动长江经济带发展，湖北省已经在实践。2014年，湖北省港口集装箱吞吐量达到125万标箱、武汉港突破100万标箱，武汉港成为长江中上游港口中第一个突破百万标箱的内河港口;建国以来最长的人工运河——引江济汉通航工程建成投入使用，直接沟通长江、汉江航运，形成810公里高等级航道圈，高等级航道里程突破1700公里。


　　便捷的交通，不断缩短着湖北人与世界沟通的距离。2014年，武汉机场国际及地区客流量达120万人次，武汉机场的国际/地区客运航线已达30条，其中国际客运航线22条，地区客运航线8条。到2016年，总投资16.35亿元的武当山机场通航后，武汉人去武当山旅游将由6小时缩短至45分钟。到2016年年底，T3航站楼主体结构建设工程完工后，天河机场将成为武汉冲刺全国航空“第四城”的有力助推器，为武汉和湖北重塑一座“通往世界的新大门”。